วัน ทู โก ตั้งหลัก รับมือนักท่องเที่ยวแห่เที่ยวเชียงใหม่ เปิดบริการ "เชียงใหม่ Shuttle " บินวันละ 9 เที่ยว เพิ่ม 3 เท่าจากปัจจุบัน ตะลุยออกแคมเปญ ทั้งลดค่าตั๋ว 50% หากเครื่องบินดีเลย์ หรือซื้อตั๋วไป-กลับ ลด 200 บาท กระตุ้นยอดขาย พร้อมประกาศ 1 ธ.ค.50 ขึ้นค่าธรรมเนียมน้ำมันอีก 100 บาท
นายอุดม ตันติประสงค์ชัย ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบิน วัน ทู โก เปิดเผยว่า บริษัท ได้เพิ่มบริการ “เชียงใหม่ Shuttle” ให้แก่ลูกค้า เพื่อต้อนรับเทศกาลฤดูหนาว ซึ่งถือเป็นไฮซีซั่นของจังหวัดเชียงใหม่ โดยบริการดังกล่าว คือ สายการบินวัน ทู โก ได้เพิ่มเที่ยวบินไปกลับ กรุงเทพ- เชียงใหม่ และเชียงใหม่ - กรุงเทพ เป็น 9 เที่ยวต่อวัน จากปัจจุบันบินอยู่ 3 เที่ยวต่อวัน เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมศกนี้เป็นต้นไป และจะจัดเข้าเป็นตารางบินประจำตลอดไป
จุดประสงค์หลักคือบริษัทต้องการให้บริการอำนวยความสะดวกให้แก่ลูกค้าอย่างเต็มที่ โดยเที่ยวบินเฉลี่ยแล้วจะออกเกือบทุก 1 ชั่วโมง เป็นทั้งการกระตุ้นตลาดและสร้างฐานลูกค้าใหม่ ให้เข้ามาใช้บริการ ซึ่งกรุงเทพ-เชียงใหม่ ถือเป็นโครงการนำร่อง ก่อนขยายไปยังเส้นทางอื่นๆ
"เพื่อเป็นการตอกย้ำการบริการที่ดีและการรักษาเวลาบินให้ดีเลย์น้อยที่สุด บริษัทยังได้จัดแคมเปญลดค่าตั๋ว 50% สำหรับลูกค้าที่ใช้บริการสายการบินวัน ทู โก ในเส้นทาง กรุงเทพ-เชียงใหม่ หากเที่ยวบินของบริษัทเราดีเลย์เกิน 2 ชั่วโมง ก็จะมีสิทธิ์ซื้อตั๋วโดยสารในราคาลด 50% ได้ในการบินครั้งต่อไป บริการนี้เป็นที่นิยมและได้รับการยอมรับมากในกลุ่มธุรกิจโลว์คอสต์ ในอเมริกา และ นิวยอร์ก ซึ่งวัน ทู โก จะเป็นผู้นำรายแรก ที่นำบริการนี้เข้ามาใช้"
อย่างไรก็ตามระหว่างวันที่ 22 พ.ย.50 ถึง 31 ม.ค.51 สายการบินได้จัดโปรโมชั่นพิเศษสำหรับผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วไป-กลับ จะได้รับส่วนลดที่นั่งละ 200 บาท
นายอุดม กล่าวว่า จากราคาน้ำมันที่ปรับสูงขึ้นต่อเนื่อง บริษัทจึงจำเป็นต้องปรับขึ้นค่าธรรมเนียมน้ำมันอีก 100 บาท จากปัจจุบันที่เก็บอยู่แล้ว 400 บาท ต่อที่นั่งซึ่งจะทำให้ค่าตั๋วโดยสารของสายการบินวัน ทู โก เส้นทางในประเทศเพิ่มเป็น 1,850 บาท ต่อที่นั่ง จากปัจจุบันจะราคา 1,750 บาท โดยจะเริ่มราคาใหม่ตั้งแต่วันที่ 1 ธ.ค.นี้เป็นต้นไป
"เราเป็นเจ้าสุดท้ายที่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมน้ำมัน 500 บาท ต่อที่นั่ง เพราะ สายการบินต้นทุนต่ำรายอื่น เช่น ไทยแอร์เอเชีย และ นกแอร์ ได้เรียกเก็บค่าธรรมเนียมในส่วนนี้ 500 บาท มาตั้งนานแล้ว"
สำหรับการแข่งขันในธุรกิจโลว์คอสต์ ขณะนี้ยอมรับว่ารุนแรง ซึ่งต่างก็หันมาใช้กลยุทธ์ราคาเป็นสิ่งดึงดูดความสนใจลูกค้า เช่น ลดค่าตั๋วเหลือ 3 บาท เหลือศูนย์บาท และเหลือ 9 บาท ต่อที่นั่ง ตรงนี้มองว่า อาจทำให้โครงสร้างระบบราคาของธุรกิจนี้จะเสียไป ผู้ประกอบการเองก็ไม่คุ้ม เพราะทุกคนต้องมีคอต์สเรื่องของราคาน้ำมัน ซึ่งเป็นต้นทุนที่สูง ซึ่งวัน ทู โก จะข้อเน้นเรื่องของการบริการมากกว่า ส่วนราคา จะใช้ราคาเดียวทุกที่นั่ง ปัจจุบัน อัตราบรรทุกเฉลี่ยต่อเที่ยวของ วัน ทู โก เฉพาะเส้นทาง กรุงเทพ- เชียงใหม่ อยู่ที่ 80% ซึ่งช่วงไฮซีซั่น และ การเปิดบริการ "เชียงใหม่ Shuttle " จะทำให้เพิ่มเป็น 90% ส่วนภูเก็ตอยู่ที่ 60% เพราะ เป็นไฮซีซั่น ที่โรงแรมราคาแพงกว่าปกติ 3เท่า ตลาดคนไทยจึงไม่สนใจที่จะเดินทางเข้าไป
Manager Online
- Log in to post comments