สายการบินจี้รัฐทวนมติใช้ดอนเมือง

เอกชนท่องเที่ยว-สายการบิน จี้รัฐทบทวนมติครม. เผยต้องรับฟังความเห็นของภาคเอกชนที่เกี่ยวข้องกับการใช้สนามบินด้วย เชื่อการตัดสินใจครั้งนี้ส่งผลให้ไทยเสียภาพลักษณ์ นักท่องเที่ยวขาดความเชื่อมั่น ขณะที่สายการบินเองก็ต้องยุ่งยากกับการขนย้าย ระบุถ้าย้ายก็ต้องย้ายตามกันไป เหตุผู้โดยสารต้องมีการต่อเครื่อง เชื่อนักท่องเที่ยวกลุ่มFIT จะต้องสับสนกับการเดินทางมาสนามบิน ชี้รัฐต้องโปร่งใสเรื่องการเก็บรายได้ของสองสนามบิน

จากการที่คณะรัฐมนตรีมีมติให้มีสนามบินนานาชาติ 2 แห่ง คือ ทั้งท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และท่าอากาศยานกรุงเทพ (ดอนเมือง) เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

นายธนวัฒน์ เด่นนภาสุรพงศ์ ผู้จัดการประจำประเทศไทย สายการบิน KLM ให้ความเห็นว่า ในส่วนของบริษัทฯจะหารือกันในระดับผู้บริหารก่อน จากนั้นจะต้องรอดูความเคลื่อนไหวของ สายการบินอื่นๆ ด้วยว่าจะย้ายกลับไปสนามบินดอนเมืองหรือไม่ เพราะถ้าส่วนใหญ่ย้าย สายการบิน KLM ก็จะต้องย้าย เพราะ เกือบทุกสายการบินจะมีผู้โดยสามารถต่อเครื่องเพื่อเดินทางไปต่อ แต่ทั้งนี้ก็คงต้องขอดูแผนที่การท่าอากาศยานฯ(ทอท.) จะแจ้งมายังสายการบินอีกครั้งหนึ่ง

อย่างไรก็ตามหากไม่ใช่เหตุผลจำเป็นหรือสุดวิสัยจริงๆที่ทำให้สนามบินสุวรรณภูมิใช้ไม่ได้แล้ว โดยส่วนตัวมองว่า ไม่ควรจะย้ายกลับไปใช้สนามบินดอนเมือง หรือ ย้ายไปย้ายกลับเช่นนี้ เพราะจะมีผลกระทบหลายด้าน เช่น ผู้โดยสารจะขาดความเชื่อถือในการทำงานของรัฐบาล ภาพพจน์ของประเทศไทยก็จะเสียด้วย นอกจากนั้นในส่วนของสายการบินก็จะมีความยุ่งยากเรื่องการย้าย และ ต้นทุนของการย้ายแต่ละครั้งก็สูง เชื่อว่าทุกสายการบินรู้สึกหนักใจและยุ่งยากกับกับมติครม.ดังกล่าว

จี้รัฐทบทวนมติ-รับฟังเอกชนบ้าง

นายยงยุทธ ลุจินตานนท์ ผู้จัดการฝ่ายขายและการตลาด ประจำประเทศไทยและพม่า สายการบิน คาเธ่ย์ แปซิฟิก กล่าวว่า รู้สึกแปลกใจกับมติ ครม.ดังกล่าว เพราะที่ผ่านมา เรื่องการให้สนามบินดอนเมืองกลับมาเป็นสนามบินนานาชาติอีกครั้งไม่เคยถูกหยิบยกมาพูดคุยกันในการประชุมในกลุ่มสายการบินเลย ดังนั้นจึงอยากให้รัฐบาลทบทวนการตัดสินใจครั้งนี้ และควรหารือกับสมาคมตัวแทนธุรกิจสายการบิน(Bar) ,ไออาต้า ให้รอบคอบ เพราะเป็นเรื่องระดับนโยบาย และ ภาพลักษณ์ของประเทศ

“ในส่วนตัวไม่อยากให้สุวรรณภูมิต้องสูญเสียความเป็นศูนย์กลางทางการบิน ประกอบกับ รัฐต้องมีความชัดเจนเรื่องของค่าใช้จ่ายที่สายการบินต้องจ่ายให้กับ ทอท. เนื่องจากที่ผ่านมา ที่สนามบินดอนเมืองจะเสียค่าใช้จ่ายที่ถูกกว่า ดังนั้นเมื่อเปิดให้เป็นสนามบินนานาชาติ ทั้งสองแห่ง ก็ต้องมีระบบการจัดการอย่างเป็นธรรม ในส่วนของสายการบิน คาเธ่ย์ จะย้ายกลับไปสนามบินดอนเมืองหรือไม่ คงต้องมีการพิจารณาอย่างละเอียดในหลายส่วนประกอบ เช่น เรื่องต้นทุนในการปฎิบัติการ ความสะดวกของลูกค้า และอีกหลายๆเรื่อง” นายยงยุทธ กล่าว

นายเอนก ศรีชีวะชาติ นายกสมาคมไทยบริการท่องเที่ยว(ทีทีเอเอ) กล่าวว่า ต้องการให้รัฐบาลทบทวนการตัดสินใจครั้งนี้ อีกครั้ง เพราะเชื่อว่า รัฐอาจได้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง หรือไม่ครบทุกด้าน ซึ่งการประกาศให้ใช้สองสนามบินดังกล่าวเป็นสนามบินนานาชาติควบคู่กันไป จะต้องมีการศึกษาที่ลงลึกมากกว่านี้ และควรที่จะเรียกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทุกฝ่ายเข้าไปหารือให้ข้อมูล ในที่นี้รวมถึงผู้ประกอบการนำเที่ยว แอตต้า ตลอดจนสายการบิน เพื่อให้ได้ข้อมูลรอบด้านก่อนคิดตัดสินใจ

“ตอนแรกบอกจะย้ายเฉพาะโลว์คอสต์ หรือโดเมสติค ซึ่งมองว่าก็พอจะทำได้ไม่ยุ่งยาก แต่กลับมีมติว่าให้เป็นสนามบินนานาชาติทั้งสองแห่ง ตรงนี้เชื่อว่ายุ่งยากแน่นอน เพราะผู้โดยสารจะต้องมีการเปลี่ยนเครื่อง ซึ่งน่าจะเกิดความสับสน โดยเฉพาะกลุ่มที่เดินทางด้วยตัวเอง หรือ FIT และ แบคแพก ซึ่งเขาจะสับสนมาก”

มองแง่ดีเปิดน่านฟ้ากว้าง

ในส่วนของ ดร.สุวิทย์ ยอดมณี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา เปิดเผยว่า หากมองในแง่ดี การเปิดใช้ทั้งสองสนามบิน จะดีต่อการท่องเที่ยว เพราะเท่ากับว่า เรามีสนามบินให้สายการบินลงจอดได้มากขึ้น ซึ่งเท่ากับว่าศักยภาพการดึงนักท่องเที่ยวเข้าประเทศไทยมีเพิ่มขึ้น โดยขอให้ทุกฝ่ายมองว่าเรามีกรุงเทพมหานครเป็นฮับทางการบิน ซึ่งเมืองใหญ่ๆ อย่าง ลอนดอน โตเกียว นิวยอร์ค ก็มีสนามบินมากกว่าหนึ่งแห่งเช่นกัน

โดยในเร็วๆนี้ จะเชิญสายการบิน และสมาคมภาคเอกชนด้านการท่องเที่ยว มาหารือเพื่อทำความเข้าใจร่วมกัน โดยรัฐบาลจะเป็นผู้ประชาสัมพันธ์ทำความเข้าใจกับนานาประเทศถึงความจำเป็นที่ต้องมีสองสนามบิน ส่วนเรื่องการตลาด เป็นหน้าที่ของเอกชนที่จะไปจัดทำแผนกันในแต่ละบริษัท

นางพรศิริ มโนหาญ ผู้ว่าการการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย(ททท.) กล่าวว่า การเปิดใช้สองสนามบิน ถือเป็นการเปิดน่านฟ้า ให้เครื่องบินเข้ามาประเทศไทยได้เพิ่มขึ้น เพราะ 80% ของนักท่องเที่ยวจะดินทางเข้าประเทศไทยทางอากาศ ยอมรับว่า สายการบินอาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นบ้าง ซึ่งเป็นหน้าที่ที่เอกชนต้องไปดูแลเรื่องการบริหารจัดการ

อย่างไรก็ตาม จากการเปิดใช้สนามบินสุวรรณภูมิส่งผลให้การท่องเที่ยวภาคตะวันออก โดยเฉพาะที่พัทยา เติบโตประมาณ 20% ซึ่งหากสายการบินย้ายกลับสนามบินดอนเมือง อาจส่งผลกระทบกับการท่องเที่ยวในภาคตะวันออกบ้าง

Source : Manager Online